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為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復相對運動，而活塞在缸筒內往復運動時，減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。

減振器的作用是：

減振器的作用是通過阻尼力將車架與車橋之間的振動能量轉化為熱能，并吸收和消散到大氣中。當車架與車橋相對運動時，減振器中的活塞在缸筒內往復運動，導致減振器殼體內的油液通過孔隙從一個內腔流入另一個內腔。這種流動過程產(chǎn)生的摩擦和液體內部的摩擦形成振動的阻尼力，從而減輕車身和車架的振動。
減振器的阻尼力大小與車架與車橋（或車輪）的相對速度以及油液的粘度有關。為了確保減振器的性能，所使用的油液需要具有穩(wěn)定的粘度，能夠抵抗汽化和氧化，并且不對金屬和非金屬零件產(chǎn)生腐蝕作用。